Colnago C64 Or Collection Privée

Colnago C64 Collection Privée

La Collection Privée C64 était le modèle phare de la série C — entièrement fabriquée à la main en Italie et l'expression ultime de la construction en tubes et pattes collés. Comparé à son prédécesseur, le C60, le C64 a introduit une multitude d'innovations techniques, commençant par les pattes arrière en carbone (et la fourche), le tube de selle aérodynamiquement profilé avec pince intégrée, le tube de selle monocoque, et le tout nouveau système de frein à montage direct (plus une option de frein à disque). La conception du tube de direction et de la fourche a permis un plus grand confort et un meilleur équilibre à l'avant. Le cuvette de jeu de direction est fabriquée à partir d'un polymère spécial composé de fibres de carbone et d'un mélange spécifique de nylon et d'élastomères, lui conférant la capacité supplémentaire d'absorber les vibrations de la route et d'améliorer ainsi la maniabilité et le confort.

La fourche est conçue pour des freins à montage direct, qui sont plus forts et plus puissants. Grâce à la nouvelle structure monocoque en fibres de carbone — y compris les pointes de fourche — elle a été rendue significativement plus légère. La version à frein à disque permet un passage de câbles interne (via un design de pivot en forme de "D" spécial) en combinaison avec la potence Colnago Sr9. Le boîtier de pédalier est basé sur le standard Colnago TF82.5, qui combine la fiabilité et la praticité d'un boîtier de pédalier fileté (BSA) avec la largeur et la rigidité élevées qui caractérisent le standard PressFit. Le tube de selle monocoque tout nouveau commence à la coque du boîtier de pédalier, est plus léger et plus rigide, et est donc capable de transférer la puissance totale du cycliste à la transmission.

Pour maximiser l'intégration et la propreté aérodynamique, le C64 utilise le même tube de selle que le V1-r et le V2-r, présentant un profil de section transversale tronquée aérodynamique. Le mécanisme de serrage est entièrement intégré pour améliorer l'esthétique et la propreté aérodynamique, facilement accessible avec une clé Allen à la base du tube supérieur. Une autre caractéristique est les pattes en fibres de carbone monocoque avec plaque de support de dérailleur interne remplaçable, offrant des avantages en termes de robustesse structurelle globale et d'économies de poids. Le hauban gauche est visiblement surdimensionné pour contrer l'effet de traction de la chaîne.

L'expérience acquise dans le tunnel à vent avec les cadres Concept, V1-r et V2-r a contribué au développement de tous les détails aérodynamiques, y compris la surface encastrée sur le tube diagonal où repose le porte-bouteille — sous lequel se trouve le numéro de série du cadre, riveté directement dans le tube. Notez la plaque de passage de câbles, dérivée directement du moule de la jonction du boîtier de pédalier. La géométrie a également été révisée, avec un tube de direction plus court et un boîtier de pédalier légèrement abaissé pour améliorer la maniabilité, tout en augmentant le dégagement pour les pneus.

Détails : Type : Route · Famille : Série C · Année de production : 2018 · Matériau : Fibre de carbone – construction à pattes · Taille : 52s