Collezione Privata Colnago C64 Oro

Colnago C64 Private Collection

La C64 Private Collection era l'ammiraglia della serie C — interamente realizzata a mano in Italia e la massima espressione della costruzione con giunzioni e tubi incollati. Rispetto alla sua predecessora, la C60, la C64 ha introdotto una ricchezza di innovazioni tecniche, a partire dai forcellini posteriori in carbonio (e dalla forcella), dal reggisella dalla forma aerodinamica con collarino integrato, dal tubo sella monoscocca e dal sistema frenante direct mount (allora nuovo, più un'opzione per freni a disco). Il design del tubo sterzo e della forcella offriva maggiore comfort ed equilibrio all'anteriore. La calotta della serie sterzo è realizzata con uno speciale polimero composto da fibre di carbonio e una specifica miscela di nylon ed elastomeri, conferendole l'ulteriore capacità di assorbire le vibrazioni della strada e migliorando così sia la maneggevolezza che il comfort.

La forcella è progettata per freni direct mount, che sono più robusti e potenti. Grazie alla nuova struttura monoscocca in fibra di carbonio — incluse le punte della forcella — è stata resa significativamente più leggera. La versione con freno a disco consente l'instradamento interno dei cavi (tramite uno speciale design del perno a forma di "D") in combinazione con l'attacco manubrio Colnago Sr9. Il movimento centrale si basa sullo standard Colnago TF82.5, che combina l'affidabilità e la praticità di un movimento centrale filettato (BSA) con la larghezza e l'elevata rigidità che caratterizzano lo standard PressFit. Il tubo sella monoscocca, allora nuovo, inizia dalla scatola del movimento centrale, è più leggero e rigido, ed è quindi in grado di trasferire tutta la potenza del ciclista alla trasmissione.

Per massimizzare l'integrazione e la pulizia aerodinamica, la C64 utilizza lo stesso reggisella della V1-r e della V2-r, caratterizzato da una sezione trasversale con profilo troncato aerodinamico. Il meccanismo di bloccaggio è completamente integrato per una migliore estetica e pulizia aerodinamica, facilmente accessibile con una chiave a brugola alla base del tubo orizzontale. Un'altra caratteristica sono i forcellini posteriori in fibra di carbonio monoscocca con piastra del forcellino del deragliatore interna sostituibile, che offre vantaggi in termini di robustezza strutturale complessiva e risparmio di peso. Il fodero sinistro è notevolmente sovradimensionato per contrastare la trazione della catena.

L'esperienza acquisita nella galleria del vento con i telai Concept, V1-r e V2-r ha contribuito allo sviluppo di tutti i dettagli aerodinamici, inclusa la superficie incassata sul tubo obliquo dove si appoggia il portaborraccia — sotto il quale si trova il numero di serie del telaio, rivettato direttamente nel tubo. Si noti la piastra di passaggio cavi, derivata direttamente dallo stampo della giunzione del movimento centrale. Anche la geometria è stata rivista, con un tubo sterzo più corto e un movimento centrale leggermente abbassato per migliorare la maneggevolezza, oltre a un maggiore spazio per i pneumatici.

Dettagli: Tipo: Bici da corsa · Famiglia: Serie C · Anno di produzione: 2018 · Materiale: Fibra di carbonio – costruzione a giunzioni · Misura: 52s